Турбина Iveco STRALIS дв.Cursor 10/Ивеко Стралис Курсор10,4046958RX восстановленная,OEM 504182849/504139769/504269260/504269261,Euro 4 Турбина Holset HE531V

Турбина Iveco STRALIS дв.Cursor 10/ИВЕКО СТРАЛИС КУРСОР 10 4046958RX восстановленная,OEM 504182849 / 504139769 / 504269260 / 504269261 ТУРБОКОМПРЕССОР ИВЕКО СТРАЛИС КУРСОР 10 С ГАРАНТИЕЙ 4046958RX 4046958 / 4041261 / 4046959 / 4046961 / 4041259 / 4043499
 Каталожный номер турбины: 504139769 / 504182849 / 504269261 / 504182849 / 2996384
 Производитель: Holset(восстановленный)
Страна производитель: Англия
Производитель техники: Iveco STRALIS/Ивео Евротех Курсор 10
Мотор: Cursor 10 Euro-4\3
4046958RX / 4046958 / 4041261 / 4046959 / 4046961 / 4041259 / 4043499
Каталожный номер товара: 504139769 / 504182849 / 504269261 / 504182849 / 2996384
Производитель товара: Holset
Страна производитель: Англия
Производитель техники: Iveco STRALIS
Модель техники: Iveco STRALIS
Тип мотора техники: Cursor 10 Euro-4
Вес, кг: 25

В компании "Турбосила" вы всегда сможете купить турбокомпрессор для Ивеко(IVECO) Стралис(Stralis) мотор Курсор 10(CURSOR 10),турбина Курсор 10 в оригинале выпускает завод Holset(ХОЛСЕТ).
Замена турбокомпрессора Ивеко Курсор 10 нужно производить с заменой моторного масла и фильтров.
Турбина Iveco STRALIS дв.Cursor 10/ИВЕКО СТРАЛИС КУРСОР 10,4046958,OEM 504182849/504139769/504269260/504269261,
ТУРБОКОМПРЕССОР ИВЕКО СТРАЛИС КУРСОР 10 С ГАРАНТИЕЙ
4046958RX-4046958/4041261/4046959/ 4046961/4041259/4043499
 Каталожный номер турбины: 504139769/504182849/ 504269261/504182849/2996384
 Производитель: Holset(восстановленный)
Страна производитель: Англия
Производитель техники: Iveco STRALIS/Ивео Евротех Курсор 10
Мотор: Cursor 10 Euro-4\3

Список работ и замен элементов турбокомпрессора Ивеко Курсор 10, проводимые при ремонте турбин на Ивеко Стралис:
 

• полный демонтаж турбины Курсор10 и сборка/разборка картриджа ;
• очистка элементов воздушной и выхлопной системы мотора Cursor10;
• диагностика турбокомпрессора ивеко и поиск дефектов турбины Стралис, подбор комплектующих для замены;
• капремонт корпуса подшипников/картриджа турбины Курсор 10;
• по необходимости проведение замены деталей турбины на Ивеко Стралис(роторного вала, колеса компрессорного и уплотнений турбины корпусных частей и т.д.);
• проведение балансировки ротора турбины IVECO STRALIS на специальном стенде(Италия);
• проведение балансировочных работ по картриджу на до 15 000 об/мин;
• тест турбокомпрессора на специальном стенде для балансировки со значением 250 000 об/мин с выдачей контрольного графика;
• тест и, при необходимости, замена клапана-актуатора.
• реставрация резьбовых фитингов систем охлаждения и смазки турбины Ивеко;
• ультразвуковая и пескоструйная наружная обработка турбин Ивеко от нагара и окалин;
• консультация по правильному монтажу турбины Ивеко STRALIS и функционированию турбонаддува IVECO STRALIS\EUROTECH.  
  
  Частые причины неисправностей турбокомпрессора Курсор 10:
• неисправности смазочной системы двигателя,
• дефекты лопатки роторной части турбонаддува по причине попадания на них посторонних частиц и предметов из выпускного коллектора Ивеко;
• недостатки некорректной эксплуатации и сервисного обслуживания мотора и турбины Ивеко.
  
  В смазочную систему двигателя Cursor 10  и в турбины IVECO STRALIS за период эксплуатации проникают продукты распада ГСМ, мелкофракционные частицы грязи и т.д. Иногда проведение ремонтных работ необходимо по причине применения низкокачественных масел, а также в случае его использования сверх положенной нормы эксплуатации.
  Дефекты могут возникать из - за наличия отложений на стенках масляных магистралей, что препятствует отлаженной работе и забивает фильтрующие элементы моторного агрегата. Также неисправности возможны по причине попадания в изделие элементов крепежа и металлической стружки.Штатные турбины Ивеко часто испытывают трудности по причине перепада температурных значений и эксплуатации силовой установки на больших частотах вращения коленчатого вала мотора (в режиме холостых оборотов от 30 - 50 000 об/мин, в режимах функционирования 150 – 250 000 об/мин).
  Опыт эксплуатации показывает, что оставлять мотор на холостом ходу более чем на 20 – 35 мин просто нежелательно.
  Ведь при такой частоте вращения коленвала турбосистема воспроизводит невысокое давление, что провоцирует течь смазочных материалов сквозь сочленения турбины на Ивеко евротех наружу. Для элементов турбокомплекса это не представляет большой опасности, а внешне проявляется в виде выхлопа с синим цветом. Поэтому при некорректном использовании мотора Ивеко Стралис Курсор 10 первой из строя может выйти турбина.